ozdravljeni. Pred časom mi je v roke prišla revija Kopilot, ki jo ljubiteljsko izdaja krog letalskih navdušencev, v podnaslovu pa je deklarirana kot "glasilo AOPA". Verjamem, da je večini neznana, tako kot je bila meni. Kar je pritegnilo mojo pozornost (poleg nekaj nostalgičnih slik) je bil članek "Z zdravniškim spričevalom za motorna vozila pod nebo". Fantje so mi potrdili, da je po novem pravilniku zadosten pogoj za pilota Ultra lahkih letal zdravniško spričevalo B kategorije. Razlagam si takole, da v kolikor imaš B kategorijo, lahko postaneš pilot Ultra lahkih naprav. Dodatni zdravniški pregledi niso potrebni. kako so prišli do tega? Prevedli oziroma pripravili so svoj pravilnik in ga dali v potrditev.

Mislim, da se ta tema tudi v padalstvu vleče že zelo dolgo. Verjamem, da ni junaka, ki bi ga pridobitev spričevala 2 razreda veselila ob podaljševanju licenc. Še sploh tiste ki so presegli 50 življensko leto in to po obstoječem postane vsakoletna rutina. Sam novopečeni Predsednik lahko to potrdi (verjamem, da je temu tako, vem pa ne). Tudi v Nemčiji (pa še kje drugje) ne potrebujejo zdravniških za podaljševanje licenc. Teoretično: če imaš nemško licenco lahko skačeš pri nas brez zdravniškega.

Torej verjamem, da ima tudi "Dolenjski tajkun" kaj povedati na to temo, pa tudi novopečeni tajkuni iz Sl. Gradca, Velenja, pa specialci iz Brnika itd.

Kaj se torej da storiti, da si tudi padalci olajšajo svoj obstoj.

Ja, lahko potrdim da v VB ne rabiš ničesar drugega za podaljševanje licence, kot funte. Za skakanje pa ne rabiš zdravniške do 40. leta. Dejansko potrdiš obrazec (Declaration of fitness to parachute), kjer jamčiš, da, da si zdrav.

Martin, sej je povsod to da ne rabiš vsako leto hodit k zdravniku po žig da lahko skačeš...no ja edino v Sloveniji.
To pa zato ker padalski tajkuni dobivajo denar iz zdravniške zbornice.
Kje si Drago Kos, kje si Nataša ???

Dejstvo je, da se večina zanaša na vladarja sveta, to je US. In US ima USPA, ki v svojem SIM, v sekciji 2.1 C pravi takole:

QUOTE:

1. All persons engaging in skydiving must:

a. Carry a valid Class 1, 2, or 3 Federal Aviation Administration Medical Certificate; or

b. Carry a certificate of physical fitness for skydiving from a registered physician; or

c. Have completed the USPA recommended medical statement.

2. Any skydiver acting as parachutist in command ona tandem jump must possess an FAA Class 3 medical certificate or the equivalent.

Torej pod 1.c je dovolj izjava, na primer takšna.

Po drugi strani pa pod točko 2. jasno piše, da to ne velja za tandem pilote. Mimogrede, Class 3 je manj restriktiven kot Class 2 (torej če imaš Class 2, imaš tudi Class 3). Pri nas, kolikor mi je znano, izdajajo le Class 2. in Class 3.

Moj predlog je, da povzamemo ta del SIM tudi v našem pravilniku.

Prav bi bilo, da se v to vključi padalska komisija in na eni od naslednjih sej eventuelno poda predlog za spremembo v pravilniku na Upravi za civilno letalstvo. Da pa ne bo to brca v temo bi bilo morda prav, da moderator pripravi tukajle majhno anketico na to temo. npr. Ali ste zato, da se obstoječi zdravniški pregled za padalce nadomesti z zdravniškim pregledom za motorna vozila B kategorije.

Oziroma kakšna druga varianta kot predlaga si. Izjava, ali ena od kategorij: za motorna vozila ali za mopede ali tovorna vozila s priklopnikom ali pa motokultivatorje.

Morda pa varianta, da ima vodja skokov s seboj belo haljo in stetoskop in pred skakanjem opravi pregled.

Torej možnosti so odprte in mislim, da je že čas da se nekaj spremeni na tem področju.

Pri lepih začetnicah (in to so vse, če me spomin ne vara s kakšnim drugim), bi bilo obvezno imeti 2 vodja skokov, če bi obveljala tista s stetoskopom inbelo haljo. to bi se kar pregledovalo in preverjalo, če stetoskop deluje, če je stik s kožo dovolj dober, če je to res ista oseba...